 
            
            
    Сегодня поговорим о машине, которая ломает стереотипы. KIA Carnival IV — это не «папин минивэн» из 2000‑х. Это современный, стильный, продуманный автомобиль, способный удивить даже тех, кто никогда не рассматривал минивэны всерьёз.
Я провёл с Carnival неделю — катался по городу, выезжал на трассу, грузил вещи в багажник. Делюсь впечатлениями: что получилось хорошо, а где есть нюансы.


Экстерьер: как выглядит, особенности дизайна и цвета
Первое, что бросается в глаза, — Carnival не выглядит громоздким. Да, он большой (5,15 м в длину), но дизайнеры сумели «спрятать» габариты за чёткими линиями и динамичными пропорциями.
Спереди — фирменная решётка KIA, вертикальные фары и «усы» ходовых огней. Сбоку — плавный силуэт с намёком на кроссоверный стиль: высокий капот, сдвинутые назад стойки лобового стекла, арки под 18–19‑дюймовые колёса. Сзади — лаконичные фонари-«бумеранги» и массивная дверь багажника.
Цветовая гамма сдержанная: белый, серый, чёрный, тёмно‑синий. Нет кричащих оттенков, но и не скучно — всё в духе современного премиума.



Интерьер: посадка, ощущения, удобство, детали
Открываешь дверь — и сразу чувствуешь: здесь думали о людях. Два 12,3‑дюймовых экрана (приборная панель и мультимедиа) под единым стеклом, эргономичный руль, сенсорная панель климат‑контроля. Всё под рукой, ничего не мешает.
Посадка удобная: передние кресла с хорошей боковой поддержкой и множеством регулировок. Второй ряд — либо три раздельных кресла (можно двигать вперёд‑назад), либо два «капитанских» с подлокотниками, подогревом и вентиляцией. Третий ряд — трёхместный диван, который складывается в пол.
Что особенно понравилось:
- материалы отделки — качественные пластики, мягкая обивка, аккуратная прострочка;
- трёхзонный климат‑контроль — каждый настраивает свою температуру;
- множество отсеков для мелочей — от подстаканников до ниш в дверях.
Техническая часть: мотор, коробка, привод, расход
Carnival предлагают с тремя типами двигателей:
- дизель 2.2 л (199 л. с.) — экономичный вариант для тех, кто много ездит;
- бензин 3.5 л (249 л. с.) — золотая середина по мощности и расходу;
- гибрид 1.6 л (230 л. с.) — баланс динамики и экономичности.
Коробка передач — 8‑ступенчатый автомат. Переключения плавные, без рывков. Привод — передний (полного привода нет).
Расход топлива (в смешанном цикле):
- дизель — около 6,5 л/100 км;
- бензин — 10–12 л/100 км;
- гибрид — 7–8 л/100 км.
Бак на 72 литра — хватит на 600–1 000 км без дозаправки, в зависимости от мотора.
 
															Управляемость: ощущения от вождения, подвеска, сцепление
Несмотря на размеры, Carnival управляется легко. Руль с электроусилителем — чёткий, без «ватности». В городе манёвры даются просто: камеры кругового обзора и парктроники помогают парковаться даже в тесных дворах.
Подвеска (McPherson спереди, многорычажка сзади) — золотая середина. Мелкие ямы глотает, на волнах не раскачивает. В поворотах крены умеренные, хотя кузов высокий.
На трассе автомобиль устойчив: не «плавает», держит курс даже при боковом ветре. Разгон плавный, без резких рывков — комфортно для пассажиров.









 
															Комплектация: что это и как это ощущается в жизни
Даже в базовой версии Carnival оснащён щедро:
- 8 подушек безопасности;
- светодиодная оптика;
- адаптивный круиз‑контроль;
- мониторинг слепых зон;
- камера заднего вида;
- электропривод пятой двери.
В топовых версиях добавляются:
- панорамная крыша;
- вентиляция передних сидений;
- система удержания в полосе;
- премиальная аудиосистема.
На практике это значит: вы не просто едете, а путешествуете с комфортом. Дети сзади не жалуются на тесноту, жена довольна климат‑контролем, а вы — тем, что машина сама следит за дистанцией и не даёт выехать на встречку.
 
															Кому подойдёт этот автомобиль: реальный портрет покупателя
Carnival — для тех, кому нужен:
Простор. Семьи с детьми оценят три ряда сидений и багажник на 627 л (до 2 900 л при сложенных креслах).
Комфорт. Длинные поездки не превращаются в испытание благодаря удобным креслам и климатической зоне для каждого ряда.
Практичность. Трансформация салона позволяет возить и людей, и грузы — от велосипедов до мебели.
Современный уровень оснащения. Системы помощи водителю снижают стресс в пробках и на трассе.
Это не гоночный болид и не внедорожник. Это автомобиль для жизни — для тех, кто ценит удобство и функциональность.
Финальные мысли: стоит ли брать и почему
Да, стоит. KIA Carnival IV — это редкий случай, когда минивэн не вызывает скуки. Он:
- выглядит стильно, а не «по‑семейному»;
- управляется как легковой автомобиль;
- оснащён на уровне премиальных моделей;
- предлагает гибкость в использовании пространства.
Минусы? Только передний привод (нет версии 4×4) и шумоизоляция, которая не идеальна на высоких скоростях. Но для большинства задач — это отличный выбор.
Если вы ищете автомобиль для семьи, путешествий или бизнеса, Carnival заслуживает внимания. Особенно если хотите купить KIA Carnival IV в России — сейчас это один из самых сбалансированных предложений в классе.
Краткие технические характеристики
Габариты: 5 155 × 1 995 × 1 775 мм (Д × Ш × В).
Колёсная база: 3 090 мм.
Дорожный просвет: 182 мм.
Двигатели: дизель 2.2 л (199 л. с.), бензин 3.5 л (249 л. с.), гибрид 1.6 л (230 л. с.).
Коробка передач: 8‑ступенчатый автомат.
Привод: передний.
Объём багажника: 627–2 905 л.
Топливный бак: 72 л.
Компания DINX Auto поможет вам пройти весь путь: от подбора и проверки автомобиля до его доставки и полного оформления в России.
 
                     
                     
     
                                     
                                     
                                     
                                     
															 
								 
								 
            
             
            
             
            
            